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从学车到科目二考完的经验
时间:2011-08-22 19:44 来源:未知 责任编辑:东营驾校(阅读:次)

我们驾校本来是应该9号在车管所考场地的,但因为最近名额紧张,还有就是车管所这边考不过来那么多人,所以一拖就拖到了11号晚上才切考试

  我从11月12号考理论到现在也就一个月时间结束了科目一科目二的
考试,按照师傅的说法就是已经拿到正本本了。。。。。。

  现在,我把我从学车到科目二考完的经验和大家分享一下。

  我第一次上车时间是11月6号。第一天上车师傅问我学活盘子还是学死盘子?我回答他学活的。结果很不理想,因为对车跟本不熟习,头一天上车就连方向盘打几圈才能打死方向都摸不清楚。头有点昏,搞不清方向是不是已经回正了????。。。头一天学车快结束的时候,师傅还是叫我学死盘子。结果最后一把倒车时,右飞就顺利进库了。因为现在
驾校大多数全是教死点子倒桩的,所以从第二天开始我就学死盘子了。

  现在我给大家说一下方向盘的问题,普桑车打死方向盘就是一圈半。也就是说你如果习惯了的话手只要打三把盘子方向就会被打死,回三把就正了。至于倒桩,当然要按师傅教的方法对点子。教练所教的点子好多不一样,但这关系不大只要记住点子就对了。但是,我们学车从开始就要习惯正确的用好离合和刹车的配合。从这一天开始就要为后面考
场地和路考做准备。

  我们倒车时,到点位就要踏下离合器和刹车。打好方向以后先松一点离合到半联动位置。也就是车身有一点微微抖动就可以了,离合控制好以后再抬起刹车,否则车身很可能会出现溜步情况。因为我们踏下离合以后就相当于车是在空档位置,只要路不平,车子就会溜步。倒桩最重要的是学会看反光镜,反光镜看好了,倒桩会很轻松。反光镜调试的时候,要看到自己的车身,同时要能看到地面上线的位置。才学车的朋友看反光镜肯定不习惯,感觉从镜子里看车子是歪起在!!!不过这点不重要,只要你能看到车身和地上的线是保持平行的。。。。那你车一定是很正。。。。如果你看到车身和线不平行了,那么注意两边镜子,哪边宽就向哪边修一点方向就可以。

  朋友们如果能顺利完成全套倒桩两三次的话,那就说明你对车子已经有感觉了。这个时候,就要开始学习如何在点位看过了的情况下修车身了。因为很多时候倒桩点位一但看过,那么我们很可能不知道应该怎能么办?在左飞右飞入库时点位一但看过,车身只要不是太贴杆的情况下,方向盘都应该向贴杆那一边修车子。如果发现马上就要撞杆时,那马上打正方向盘接着倒车,当看到反光镜快撞杆的时候,那么方向盘向快撞杆那边打,车身就能顺利倒进库了。。。。:)

  平时练习倒桩时,大家要有意犯一点错误,学会在看过点位的情况下倒车;这样当
考试出现问题时,心不会慌乱。大家在倒桩比较熟练以后,就要慢慢提高速度了,你可以看一下你完成一次倒桩最快的速度是多少分钟?越快,说明你对车的方向撑握,离合和刹车配合做得越好!!我完成一次倒桩最快时间是2分24秒。考试时间是10分钟以内完成。还有大家注意一点细节,考试时挂倒档就倒档,,点位倒过了都不要去从挂前时档。。。否则会判你不按规定路线行车。

  倒桩就说到这里吧,希望对大家有一点点小小的帮助。

  下面我说说
场地上的练习问题。

  现在我们公认
场地上最难的就是坡道定点起步。还有就是单边桥和压铁饼了。成都这边基本上绝大多数场地练习都是用桑塔拿,而车管所考试车全是捷达。我们的教练车离合器是比较好用的,很多时候上坡定点时都不需要给油门。但车管所的车子,离合是比较高的,也比较硬。所以大家在练习时一定要注意,在踏离合器时,脚后跟一定要抬起来,养成好的习惯。还有一点,在平时练习坡道定点起步时,我们都要学会轻给油门上坡道。。。。这一点是一个习惯问题。因为车管所那个场地,坡度是有点大的。而且考试的时候车上是坐五个人!!!不管你第几个考都是五个人满坐。。。。。因为捷达车离合半联动高,因为坡度大,而且又是坐五个人,你在考试时如果不给一点油,很可能还没有定好点,车子就熄火了,那你考试也就结束了。。是不是很划不来???我的经验是,在爬坡时先半联动上,不给油。。。。一但车身有一点点抖动时候,马上给油接着上。。然后找准感觉一脚刹住定点。。!(车上五个人的原因是,,考试的是4个人,还加一个协考员)

  现在说说压铁饼,,,也就是连续过障碍。。。如果大家平时练桑塔拿都没有问题的话,那用捷达车就更好过关了。。。捷达车过障碍是非常好过的。刚开始练习这个时,我们还是要看点位。。。。到点位就打方向盘,要做到车速要慢,打方向要快,最好中间不要做停顿。当你练得差不多的时候,就不能完全去依赖看点位了。重要的是找感觉,确定左右轮的位置。。。至于这一点,大家在练车时一定要认真感觉才能体会到。

  我们练
场地时,除开坡道定点起步,最重要的就是练习感觉左右轮位置。在上单边桥时,这一点就充分体现出来了。。。。我有个朋友练了一个月车,结果在考单边桥时死了。。。因为他太依赖去看点位了,结果在考试时点位一但没有对准,,车轮就上不了桥。

  我还想给大家说说直角转弯。其实真角转弯大家也不能小看了。。。。。直角转弯在练习时最重要的就是准确!!准确的找到打方向的时机,在过直角弯的时候,一定多往左边尽力靠。车管所的直角转弯
考试只有向右转。到点转弯时,要以最快的速度打死方向。不要犹豫,就在你犹豫打方向两三秒时间车头就转不过去了。。。。

  好了,最后希望大家都能一次性拿下
考试。。。。。

  呵呵,今天是12月21日,我接着续写一下我的贴子吧。。。。

  今天早上路考,成功过关,现在是真正的拿到本本了,下面我接着为大家说一下路考要注意的事项。

  不知道各位路考是在哪个地方,我们是在犀浦IT大道那边,路考的环境不错,车流量不大。当我上车开考时到结束真正的一个过程也就两分来钟样子,今天交警主要考的是加减档和方向控制。有的车友考得快的也就40来秒从1档加到4档就结束了的。交警心情好一点,你挂档灵活一点,开车意识清楚,文明驾车一般就都能过了,其实还是很简单的。

  大家注意一下,路考时,挂档加速一定不要拉方向,保持车的直线行驶。很多朋友一挂档方向就会微微摆动一下,这样在
考试的时候一定是不合格的。大家要相信交警的眼力相当尖,他是不会放过你这一点错误的。所以我们在挂档的时候,一定要放松左手,轻轻扶住方向就行了,挂档不要用力,利用手腕轻轻挂档,如果大家在挂档时离合器不踩死的话一定很恼火。要么很吃力,要么会听到齿轮撞击声音。在考试的时候也是不合格的。

  还有一个,大家在
考试的时候,不要挂错档位。最明显的是,从2档进3档时,要么挂成1档,要么挂成5档。5档退4档的时候就会挂成2档去。所以,平时练车时,有空就多玩玩冷排档,熟练的撑握各档位的位置。平时练车时,挂档可以慢一点,一但考试就应该灵巧快速的挂进各档位。这样考官会默默的为你加点分。对了,我们在路考时,一般不用挂5档。因为路考车速是提不到太快的,所以出非交警要求你挂5档以外,你都不需要去挂它。 东营学车之场地考试技巧

  我们在起步时必须打左转向灯,然后两边扫反光镜,完事再起步,一但进入主车道时必须记住关转向灯。交警叫你变道你再变,不叫你变你就不要去随便变道除非前方有障碍。一但交警叫你变道时,一定不要马上拉方向,先打灯,同样左右扫两下反光镜再缓打方向变过去以后关转向灯。

  有非常多的朋友考死在最后靠边停车上。我今天见到了好多个都是。一但交警叫你靠边停车,我们应该先减速,确认你跑在哪条道上的?如果你是在最左边的车道上,那么我们应该先打右转向灯,眼睛扫左右反光镜,缓打方向变一条车道过去,马上关灯。。前进一段后再打右转向灯,变道才能靠边停车。千万记住,如果在最左边道行驶时,一定做两次变道以后才能停车。

  如果大家在犀浦IT大道那一边考路的话,都是这样的。双向4车道一边两条,外加一条非机动车道。我相信大家做以这些以后,,路考是不成问题的。都最后一两分钟了,考死了划不来吧?

  最后一个问题,我们在做左右转弯时,一般挂2档;保持车的动力,如果叫你调头就一定挂2档。眼睛放宽点,头甩大一点让交警看到你在摆头张望。

  呵呵,,,终于结束了。。。。。。。真的希望大家都能一次全拿下
考试。。。

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