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东营驾校学车科目三学习日记
时间:2011-12-05 12:12 来源:东营驾校学车 责任编辑:东营驾校(阅读:次)

东营驾校都说科三考试挺容易的,在经过千辛万苦的多次补考后,终于在八月份通过科二考试,九月初迎来了科三考试,在接到教练做出安排考试通知前夕,因为刚好是农历的八月初,按传统习俗,我得回乡下老家扫墓祭祖,当时手头刚好有案件需要在当地法庭开庭,等事情办妥返回福州市时,已经是科三考试的前一天,下班之前即赶往驾校培训场所,想拿准考证,并想熟悉一下车况,好参加第二天的考试,无奈到训练场后,没有看到教练车与教练,打电话才知,明天另有学员要参加科二考试,教练带学员在附近一处模拟东营驾校驾校练车,说很快就会回来。

  既然很快就会回来,所以连晚饭也没有顾得及去吃,就在场地等教练与车返回,无奈直等到天黑了才回到场地。教练让我在一处休息处看挂在墙上的科三考试图,并就行进线路做了一次说明,因为天暗,并没有看清楚或者说听明白教练所说的具体注意事项,而科二的考生并未下车,还在继续练车,直等到另外两个明天同样参加科三考试的学员到来后,教练才带我们来到下面动物园附近的公路上模拟练车,适应第二天考试线路行进的情况。

  而第二天考试实际上是四个学员,其中二个(包括我)是直接通过教练报名参加培训的,另外二个是通过学校报名培训的学员,四个人轮流开一会儿,而我自己没有车,平时也没有机会接触车玩车,对车其实还是很陌生的,教练虽然有对明天科三考试的要点进行讲解,只是天暗路黑,根本就没有记住实际具体的操作要领,再加上当晚并没有吃晚饭,肚子饥饿难受,注意力根本就无法集中起来。呆到近十二点,各自返回,第二天早上因为有事,我也没有再进去熟悉一下车况,当天下午就直接去黄山考试。

  四个学员,二个是下午第一场的,二个第二场,我参加的是第一场考试,进场候考,当终于轮到我上场考试的时候,起步还算顺利通过,只是转到第二个考试项目泊位停车的时候,根本就没有什么印象具体要对准哪停车,把车开进泊车位的时候,右侧车身离边线超出30公分的距离,而前面保险杆要不是旁边的安检员私底下及时替我踩住刹车,可能也跑出边线,电脑即刻报出距离太宽不合格,下车查看,安检员说了声没有超出泊位区域,怎么就报不及格了,然后由安检员把车开回起点,重新开始第二轮考试。

  只是因为第一轮考试失败,心底就更没有把握了,其实一起步就出差错,左转向灯好象都忘记开启了,庆幸的是电脑并没有报说方向灯未开启,这次泊车终于是准确到位,空档放手刹,电脑报泊车通过,心想顺利通过第二关,接着起步把车开出泊车位,准备进入下一项目的变更车道,在起步的过程中,放手刹太快了一点,拉开手刹后,不是缓缓地放下去,而是一下放到位,电脑不失时机地报出放手刹太急,扣10分,一听又被扣分,心情自然紧张,手脚配合起来就更不灵光了,车到变更车道处,在变更过程中,车还未过黄虚线,就打右转向灯,尾部还没有过黄虚线,就向右变更返回靠最右边的车道,电脑不失时机地又报出变更车道操作失误,不及格,退出考试,无奈只能下车由安检员把车开回到起点处,下车后,都不好意思进去拿那不及格的成绩单,就转身走人。

  退出考场途中,给教练打了个电话,说未能通过考试,介绍了一下考试的情况,教练让找总监台值班科长去申诉,探明失败的原因,如果是电脑报错可以要求重考,其实心底实在对自己的科三路考技能没有信心与把握,进去后看到另外二个二场的考生在大厅候考,过去和她们聊了聊,说明一下未能通过考试的情况与失败的原因,也算给她们提个醒,她们俩也一直鼓励我过去查看原因,或许还有再考的机会,最后硬着头皮,还是过去申诉,抱着侥幸的心情,心想是否能够出现转机,毕竟科三的名额不容易,也想早日完成任务,总监科长让我出示成绩单,我说没有拿,他说要有成绩单才有办法查,不过最后他还是书录准考证号,通过电脑调看我考试的录相情况,第一轮考试泊车停靠位置,右侧边身离边线的距离远超30公分,一看自己就没有话可说,又看第二轮考试的情况,一看原来在变更车道的时候,前轮还压线了,指出就这现象就可以直接判定我本次考试不及格,看了电脑录相,如此表现,自然无话可说,只能灰溜溜地走人回家。

  9月初科三考试失败后,自嘲是补考大王的我,一直不好意思打电话问下一次要到什么时候才能再考,直到十月份过了国庆节,才打电话问再次考试的情况,询问教练什么时候能够再次安排考试,教练说名额紧张,十月份才一个名额,已经安排他人考试了,下个月再看看吧,那只能等,到了十一月份,再打电话询问,说本月也只有一个名额,安排不过来,轮不到我来考试,后来直接进训练场去过问了二次,什么时候能安排考试,答应说十二月份如果有二个名额就安排我来考试,心想要是没有两个名额,那我还不是又考不成。

  直到十一月下旬,教练电话通知说帮我报上去,预约12月2日的考试,心想这次总算落实下来考试了,只是这样一样,我心中向往挺久的浙江公孟神仙居的行程泡汤了,但没有办法,这名额可是来之不易,山还在,以后有机会还可以去领略那里的风光,而考试的机会我是不能轻易放弃的,这次错过还不知道下次还要继续等到什么时候才会轮到我,再等下去,二年的有效期说不定就超过了,可不能白花钱,更不能让前面的辛苦都化成泡影。

  在考前的那个周末,带队从顺昌宝山回来后,即打电话找关系,要求帮忙关照一下,怕到时找不到人,刚好关系人出差在武夷山参加茶博会还未回来,说回来后再和我联系,心想还好提前打电话,不然万一到时打电话找不到人,就帮不上忙了。接下来的前面二天处理完手头的公事后,星期三打电话跟教练联系,随后在接近中午时分,就赶过去驾校开始练车,教练带我来到动物园附近的公路上开始练车,一开始,把上次教的科三考试要点忘了一干二净,其实上次也没有记住什么,事隔三个多月,哪还会记得,再加上平时也没有摸一下车把子,还能记住什么啊,先按考试的模式练了二三圈,但还是丢三忘四,教练在旁老是提醒说这忘了那没有到位,她越说而我的心情就越紧张,出差错的机会就更多,无奈教练安排我在里面的公路上来回不停地多路跑,以适应车感。从11点多开始,饿着肚子跑了一个多小时,总算对车的平衡感好了许多,能够比较适应自如地挂二三档开车行进避让,接着又返回,按科三路考要求跑了几圈,返回训练场,从另外一个教练手上买了张大的考试现场模拟图,回家好好熟记要点。

  在练车过程中,还向教练打听了一下,能否通过关系找人关照一下,答复说如果找二哥,要五百元,可能会起到一定的作用,不会遭到强判不及格的现象,心想到时托的关系那边今天没有答复过来,明天进来后就找教练通过二哥关照一下吧,花点钱能过就行,不管关照得到与否,有找人打招呼,心里总会感觉坦然一些啊,这就是心理作用。好在当晚关系人给出答复,让把相关的信息发给他,再转发过去,这样一来心安了许多。当然也知道,不管怎么关照,实际参加考试的都是本人自己,如果车技实在太差,有关系再怎么关照都是不行的,毕竟对方也不可能自己或者找人替你参加考试,现在考试的全程,毕竟都是在电脑监控下还有录相的情况下进行的,做假并不容易,所以实际掌握操作技巧与考试要点才是最重要的,再说什么都不会,就算你拿到驾证,明天你也不敢开车上路的啊,那风险还是非常大的,开车可不是闹着玩的玩意儿,如果你到时开车上路,自己与他人的人身安全,都掌握在你把握的方向盘间,实际车技还是非常重要的。

  因此,回家后除了熟记科三考试各个项目的要点外,星期四还是抽空进去练车,不敢掉以轻心,找熟人托关系,还是不能拿生命当儿戏的,那个主要还是求个心安而已。当天从中午到下午,我和另外一个考试的学员都有练了二个多小时的时间,后来因为教练说要把车开回训练场,让一位科二的考生练车一会儿,我刚好手上有公事,就先回单位做事,还让另外一位学员帮忙星期五时把准考证直接带到黄山给我,原本还担心是否会被抽中考夜场,心想万一被抽中考夜场,还得在晚上再进去熟悉远近光灯的变化使用,再熟悉提高一下车技,以便能够确保第二天顺利通过考试。

  下班后打电话一问,没有接到要考夜场的通知,因为天气冷,就没有再进去练车,回家后继续熟记考试各项目要点,只是没有想到半夜就醒过来,辗转难再入眠,反复许久摸过手机一看,还不到三半点,心想时间还早,应该再睡一会儿,继续想入眠,无奈就是没有睡意,很久以后再次察看手机上的时间,发现已经近六点,想想也差不多要起床了,准备赶往黄山了,收拾后出门,等车坐车前往,在通知的七点一刻之前到了约定的速八酒店,从同门师妹手上拿到准考证,然后听领队介绍完考试规则后,跟进候考大厅等候入场,东营驾校
准备参加第一场的考试。

  在跟进的过程中,因为没有急着往前赶,所以相对靠后了一些,转身按顺序进入科三候考大厅,就只能坐在最后面的座位上,这样按进入的先后顺序开始考试,自然就会有一个比较长的等待过程。每个考生在被念到名字,往前按指模抽号开始考试的时候,都应该签一声“到”,事先也都有交代了,但还是有个别考生忘了规矩,听到念到自己的名字时,直接就往前跑过去,自然就会被监考的警官认为不懂规则,而顺势又将其排名放到后面去,等下一轮再来,这难免会给应考者增加一点心理负担,不过我发现坐在太靠后,在等待过程中也是一种心理负担,漫漫等待,却不知道最终结果会是什么样的,总是让人感到于心难安,所以最好的位置应该是靠前而不是第一,那样可以先平静一下心情后,就能够直接轮到出去参加考试了,免去在承受漫漫等待过程中的那份煎熬。

  经过几轮顺序考试后,终于轮到我出场,决定今天的考核检验,上车按相关规定完成相应的动作,也按教练交代把准考证放在右边手刹处,然后打左转向灯起步出发,第一关顺利过关,接着进入泊位停车,今天抽到的是单号车,停一号泊车位,按规定动作完成相应的科目要求,然后再打左转向灯起步,从中间车道过二号泊车位,再超过二号泊车位的时候,差一点忘记变更车道返回右侧车道行驶,还好及时记起后拐进正确的车道行驶,只是这个时候却发现驾驶前面的一辆车的考生,车好象越开越慢,而我却没有及时减速与之保持一定的车距,反而因为心情紧张,右脚用力,加大了油门,造成与前车距离是越来越近,直到最后差一点就撞上前车,就在这危急关头,旁边的安检员暗中及时替我采取了相应的措施,我才反映过来,急踩刹车与离合器,但却因此造成车因为操作不当而熄火,电脑就不失时机地报出,操作不当熄火扣10分,一听说扣分心情自然就更加紧张了一些,赶紧调息平静一下自己的心情,重新启动往前开,好在这时前面的车也开出了一点距离,接着进入变更车道,这个时候那辆车却直接从旁边拐回起点,想来他的这趟考试是挂了,还好他就此挂拍而去,不然如果继续在我的前面这样慢慢行驶前进,我紧跟在他后面也只能挂拍而去。东营驾校

  顺利通过变更车道的考试项目后,变道返回右侧车道,开始直线行驶,以及过校区,再接着就是右转弯,而后接着过人行横道,以及掉头返回,过公交车站,借道而过后变回到快车道,再过人行横道,左转过红绿灯及交通模拟岗亭后,开上了返回的路程,最后的会车与直线行驶并没有什么区别,就是进入该路段的时候,应当适当地放慢一点速度,而直线行驶刚好相反,要应当加点速度通过才行,当终于开过会车终点后,电脑此时报出本次考试合格,心中的那份忐忑不安终于可以放下来了,把车继续开回到起点,下车进去在合格成绩单上签字确认,然后交单,我的驾驶证也就可以在未来的三个工作日内拿到手,一次漫长的驾证培训考试算是到此结束。

  事后想想,自己还是不能非常熟练地把握开车上路的技巧,在遇到前车缓慢行驶,逐步靠近对方的时候,未能及时采取合理措施把车速放缓下来,避免与前车相撞发生事故,在前车挂单而离开后,虽然前面有空档出来,可以避免相撞情形发生,但还是发现自己在打转向灯后进入正常车道行驶的时候,未能及时把转向灯复位,以及过人行横道的时候,左右观察不够到位,说到底还是心情有所紧张所至,虽然这些都只是小问题,但对于严格的考试还是要求必须要注意到的事项,特别是在以后行车上路的时候,更应该必须注意的细小规则,慎重细心是行车安全的保障,唯愿我的驾证培训考试过程的心路历程,对他人能够有所启示。

  星期三(12月7日)上午,我就能从黄山车管所领到经过一年七个月才辛苦获得的驾驶证了,希望以后的行程都能够一切顺畅,平安是福,利已便人。

  2011年12月4日
 

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