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灯是车的交流语言
时间:2011-09-06 12:22 来源:未知 责任编辑:东营驾校(阅读:次)



  
灯语:大灯闪一下 

  在十字路口等车,当绿灯亮时,有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手,紧张手潮,起步慢,也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化,等红灯时走神了。 

  这时,后车通常都会采取一点措施,给对方一点提示。有人会狂按喇叭,然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度,还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开,故意压住后车,结果大家都吃亏。 

  在遇到这种情况时,狂按喇叭显然不是合适的做法,我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下,通常情况前车就能意识到,如果还没有动静就再闪一下,切忌连续闪大灯,这样对人是不尊重的,容易引起前车驾驶员的逆反情绪。 

  夜晚遭遇强灯闪眼 

  
灯语:两下大灯提醒,亮双跳表示不满 

  晚上开车,大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙,这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车,大多数情况下路面都有不错的灯光照明,根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段,大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 

  遇到来车一直开大灯怎么办?也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法,大家相互打起大灯。这种方式显然不妥,老驾驶员介绍安全驾驶经验时,通常都会说到不开赌气车,这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。 

  遇到强光闪眼,很可能对方是忘了关远光灯,车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯,提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷,车友可以亮起双跳灯以表示不满,告诉对方“您闪着我了,请切换近光灯”。 

  遇到车辆要并道 

  
灯语:大灯一闪“同意”,大灯连闪“拒绝” 

  在高架或者高速公路及一些普通道路,经常会遇到车道并道的情况,在高架匝口,车流要交替通行。在这种情况下,车与车之如果沟通不理想,很可能会引起车辆擦碰事故。 

  在并道或者车流交汇的路段,相互抢道是很危险的,需要并道的车子绝对不能直接强行变道,而遇到有车子提示需要变道时,是同意对方变道,还是拒绝对方的要求,后车一定要给对方明确的提示。 

  遇到并道或者车辆交替通行路段,变道车首先会提前打开转向灯,在车流交汇处稍等,告诉后车“我能变道吗?”后车要是同意,就放慢车速,并闪一下大灯,表示“同意变道”;如果不方便,就连闪几下大灯,表示“不行,我不同意”。 

  驾校常见问题解答: 

        驾车实施自救常识全攻略

  ·驾校学车普片的烦恼(一) 

  目前,我市驾校报名学车的人有这样感慨的不在少数,有些学员考完驾照之后,甚至在网上发帖,高呼“受骗”“上当”“被潜规则”等怨言。据了解,在驾校学车,至少有如下问题困扰着学员: 

  报名交钱后等待漫长 

  有的学员反映,当初到驾校报名,驾校承诺得很好:报名两个月后上车,三个月后拿到驾照。可三个月过去了,学员连考交通法规的无纸化准考证都没拿到,学员打电话催,驾校就找各种理由搪塞。有的学员说,驾校制定不出各类考试和练车时间计划,无法明确学员上车和考试的时间。比如,学员有空时却迟迟上不了车,而在外地出差时又突然打来电话,学员鞭长莫及,只好一拖又得等几个月!现在报名学车的人多,驾校收钱后,理应制定系统的考试培训时间表,让学员做到心中有数。 

  培训课时难以保证 

  报名时,驾校说每天练半天,持续一个月。实际上顶多3个小时,四五个人挤一个车,半天过来,每人开不了多长时间,刚刚摸熟方向盘,就又要换人了。如果赶上节假日,再加上修车、车检等各种原因,真正练车的时间没多少。有的教练居然把车开到练车场才发现油没加够,有的教练车车况太差,开着开着突然熄火,半天也修不好,有的教练在上车练习前,总要说一大段车轱辘话,似乎故意延误练车时间。凡此种种,学员的练车时间就这样白白浪费了!对此,很多学员都有同感,实际上车操作时间不够,学车质量何以保证? 

  教练素质良莠不齐 

  诚然,大多数教练素质是好的,但对少数教练实在不敢恭维:驾驶水平挺高,讲课却没有条理,表达能力很差,半天也说不到点子上,明明是自己讲不清楚,反怪学员听不明白;有的教练脾气大、说话脏,在教学员时,动辄大声训斥学员,学员本来上车就紧张,一听教练吼就更手足无措了;个别教练甚至对年轻女学员言语挑逗,借教操作时动手动脚,学员虽颇为反感,却又不得不忍气吞声;有的教练暗示学员送烟送酒、请客吃饭,如若不然,教练的态度就会来个180°大转弯,一旦发现学员操作错误,就借此大发脾气,贬低学员。有的学员实在忍无可忍,豁出去和教练吵架,搞得教学关系紧张、学员郁闷。如此,学车的热情和感觉无疑大受影响! 

  ·停车入位如何练好?有没有速成的方法? 

  停车入位主要有两种情形,一种是路边停车,一种是停车场停车。在这两种情形下,停车技巧略有区别。 

  停车场停车 

  相对来说,停车场停车较为简单一些,无论是正向驶入车位或者倒入,只要掌握好转弯的角度,一般新手还是比较容易将车停入车位的。 

  在停车场停车,一般有四种可能出现的情况,图示中已经说得很明白,这里就不再赘述。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧,再加上经常练习,停车入位将不再困难。 

  路边停车 

  对于新手来说,在路边的串联式(纵列)停车位停车是难度特别大的一种。如果车位前后都有车辆,而且空余的停车位只能停下一辆车时,要先驶过停车位与前方车位内的车辆平行,根据欲入车位大小,决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后,先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车。待车右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。等车体已头尾完整停进前后位车辆间,注意是否过度凸出,反复修正。若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些。需要注意的是,为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。 

  如果停车位能停下两辆车,那么可以将车辆往右靠直接开进去,然后往后倒到合适位置。 

  ·驾校教练的三大错误 

  其实教练很多东西也是不教的,但下面这些的确在我初期的驾驶中也存在,我也是花了很长的事件克服掉的! 

  第一错:低转进挡 

  现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 

  错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。 

  第二错:点刹 

  现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。 

  错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。 

  第三错:反手打方向盘 

  现象:为了转急弯的方便,不少教练在转向时,从方向盘的内沿往外反抓盘圈。 

  错在哪里:普通路况下不会带来多大的损伤,但形成“图便利”的习惯后,驾驶时碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤 

  ·驾校学车顺口溜 

  驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 步程序 1,调整座位 2,检视左右反光镜和倒车镜,检视手制动拉杆和排档杆位置 3,挂上保险带 4,左手握把,右手放电门开关位置 5,左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6,右脚轻踏脚制动踏板 7,将排挡放入空挡位置 8,打开启动电门,检视仪表盘 9,确认无异常后,右手持排档放入起步挡位 10,左手打开向左方向灯 11,眼睛观察车四周状况,左右反光镜状况 12,三联动起步 上车喊报告! 拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。 关门深呼吸,坐姿要摆好。 查看空挡位,点火要轻柔。 方向别忘了,挂挡要干脆,手刹要放掉。 起步问考官,多看后视镜,喇叭来欢叫。 离合器放松,做好半连动,出发要稳当,别让考官晃! 换挡要及时,加挡要迅速,遇人要刹车,可别过了头。 转弯要减速,立即减下挡,多看多停顿,安全放心中。 肩膀要放松,双手放到位,神态要自然,莫因考官慌。 自己有信心,艰辛都不怕,胆大又心细,礼貌别忘了。 只要牢记着,考试准能过! 注明:三联动--指油门,离合器,手刹车的配合动作 具体操作为:离合器放接触点,油门略微轻加,同时轻放手制动拉杆

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